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台中捷运绿线18个车站站名出炉 搭乘友善度为命名首要原则

2020-06-23 552浏览量

台中捷运绿线18个车站站名出炉 搭乘友善度为命名首要原则

台中捷运绿线今年启动试运转,预计109年全线通车,届时将成为市民朋友日常通勤重要的大众交通工具,台中市政府今日公布捷运绿线全线18个车站正式名称,交通局长王义川表示,市府以既有轨道转乘站、在地地标、实际路口名称等3种分类方式作为命名原则,让搭车民众好记兼顾在地识别性,提升搭乘友善度。

王义川表示,台中捷运绿线北起北屯区松竹路,经北屯路、文心路、文心南路、建国北路至高铁台中站,全长约16.71公里,并于重要干道路口设有18座车站,编号由G0至G17站,中间G4、G13及G17三站分别与台铁松竹站、大庆站、新乌日站及高铁台中站相互转乘。

王义川指出,由于捷运车站站名必须具备地方辨识性或历史意义,才能便利民众清楚知道搭到哪一站或是在哪一站下车,因此,对于捷运绿线全线18座车站,市府以既有轨道转乘站、在地耳熟能详的地标、实际路口名称三种分类方式作为命名原则,使站名结合地方辨识性、该区域地标及历史意义。

像是使用台中市政府、九德、九张犁、文华高中等大家耳熟能详的地名;若车站周边无较明显地标,则以呈现实际位置的路口名为命名,例如崇德文心站;如果捷运车站与台铁共站,也以台铁已命名的站名同名,例如松竹、大庆、台中高铁站,避免民众混淆。

至于当地旧地名或俗称地名,也能在车站内外指标上呈现,让旅客可以清楚了解在地地名,赋予该车站历史意义,最主要是希望民众对于站名都能清楚知道该站在哪里为原则。

捷运绿线路线G0站为电联车的出发站点,位在台中规模最大的轨道维修厂-北屯机厂内,命名为「北屯总站」;而自机厂出发后的下一站G3站,因位居松竹路与旧社巷交叉路口附近,结合当地旧地名称为「旧社站」,临近十期与廍子重划区及新都生态公园,也是通往大坑风景区的门户;接续路线进入北屯路,捷运绿线G4站「松竹站」与台铁松竹站形成共构车站,站名沿用台铁站名,避免民众混淆,往北可达潭子区、南通市区,东抵大坑风景区,西达洲际棒球场,旁边更有台74线、一点利市场等,生活机能齐全。

转进文心路后,市府在天津路口设有G5车站,因邻近四维国小,命名为「四维国小站」,另该站旧地名又俗称二分埔,未来也会在站内指标呈现旧地名称,赋予在地历史意义,让更多人认识在地文化;至于G6 、G7车站则是用实际路口名称取名为「崇德文心站」、「中清文心站」。

其中,四维国小及崇德文心两站周边有天津路、北平路及昌平路等商圈,未来具有发展成为台中天母特区的潜力;而麻园头溪旁的中清文心站地处第四期重划区中间,交通四通八达,扮演着大雅交流道国道客运旅客转乘捷运的窗口,此外,考量该站位于天津商圈北侧,紧邻老台中人熟悉的中清路家具街,未来也会在站内增设商圈指标,提高旅客辨识度。

位于河南文心路口的G8站,则以紧临学校「文华高中」命名,而当初考量在地发展性,于距离800公尺处新增的G8a站「樱花文心站」,则以实际路口命名,两站位于西屯区核心带,旁边又有知名的逢甲商圈、水湳智慧城,囊括台中市的精华地带。

位于台湾大道与文心路的G9站,则以大家熟知、辨识度高的「台中市政府」命名,这也是未来与捷运蓝线的交会站,由于该站位于七期新市政特区、台中国家歌剧院、秋红谷,附近还有多家百货公司,商业与娱乐机能完善,每到假日总是人流车潮络绎不绝。

而大业、文心路口的G10站,因临近水安公园及水安宫,取名「水安站」、向上南路、文心路口的G10a站则以站旁的文心森林公园命名,这是新市政特区内绿地覆盖率最大的公园,因此「文心森林公园站」喻为最会呼吸的车站,除了广大的绿地可供亲子同游外,还有一座全台最大的大型表演户外环形剧场,许多艺文活动多在此举办,也使得G10a成为负责扮演疏通庞大人潮车流的重要枢纽。

位于五权文心路口G11站,因位居南屯区的核心及对外的交通枢纽,所以命名为「南屯站」,周边有国立台湾美术馆、国道1号南屯交流道以及五期、七期和八期重划区围绕;文心南五路口的G12站同样以站旁的「丰乐公园」取名,邻近除了丰乐公园外,还有COSTCO、迪卡侬等卖场,以及最近开始试营运的文心秀泰广场。

至于可与台铁大庆车站相连结的G13站直接冠名为「大庆站」,规划有空桥通道可以衔接台铁及捷运绿线,便利民众可直接在站内转乘连通;地处乌日与南屯、南区交界地带的G14站,则是以在地熟悉的「九张犁」命名;而G15站以目前正在推动的九德区段徵收地区,取名为「九德站」,靠近乌日区九德国小、明道高中等人口聚集区域。

位于建国北路与光日路口的G16站,旁边有着名从1968年开始生产啤酒至今的乌日啤酒厂,考量在地辨识度,取名为「乌日站」;最后,G17站为台铁、高铁及捷运三铁共构的站点,目前每日进出高铁台中站人数只仅次于台北站,因此,以旅客搭乘辨识度为原则,命名「台中高铁站」,提高国际、国内观光旅客进出台中搭乘公共运输的友善度。

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